Gatik recaudó US$200 millones en una ronda de financiamiento para ampliar sus camiones autónomos de carga.
La empresa mueve mercadería entre centros de distribución y tiendas mediante rutas cortas y repetidas, un tipo de recorrido más acotado que los viajes de larga distancia. El servicio se orienta a cargas de gran volumen, no a paquetes individuales.
La ronda Serie D fue liderada por Qatar Investment Authority y Koch Disruptive Technologies. También participaron Millennium Management, ARK Invest e Intact Private Capital, según informó la compañía.
El dinero se destinará a ampliar la flota, las operaciones, la tecnología y la infraestructura que sostiene el servicio. Gatik no informó su valoración, por lo que no se conoce cuánto vale la empresa después de este financiamiento.
La compañía declaró que tiene más de US$600 millones en ingresos contratados, que ha completado 85.000 pedidos sin conductor y que alcanzó 99% de entregas a tiempo. Son cifras entregadas por Gatik y no una medición independiente.
Gatik opera rutas fijas entre bodegas y tiendas
El modelo de Gatik se concentra en el tramo que conecta una bodega con una tienda o un punto de venta. Son trayectos que se repiten con frecuencia, con paradas y horarios conocidos, lo que permite planificar mejor la operación de los vehículos.
La empresa opera en Texas, Arizona y Arkansas, además de Canadá. Su objetivo es superar los 100 camiones sin conductor al cierre de 2026, aunque no detalló cuántos vehículos nuevos se incorporarán en cada mercado.
PepsiCo ya había anunciado un acuerdo multianual con Gatik para desplegar transporte autónomo de carga en Norteamérica.
Ese tipo de contrato muestra que la empresa busca usar los camiones en cadenas de distribución activas, donde los productos deben llegar desde bodegas a locales de forma regular.
El financiamiento apunta a llevar más camiones a operación comercial
Los camiones de Gatik son vehículos de caja mediana, pensados para trasladar productos de retail, supermercados y bienes de consumo.
La empresa afirma que la nueva inversión responde a la demanda de clientes que necesitan sumar capacidad de transporte en sus redes de distribución.
El alcance informado se limita a mover productos dentro de una cadena de distribución: desde un centro cercano hacia una tienda.
El anuncio no describe repartos de última milla, recorridos urbanos de venta directa ni operaciones abiertas en cualquier carretera.
La operación no significa que cualquier camión pueda circular sin conductor en todas las rutas.
Gatik trabaja en zonas y trayectos definidos, y todavía debe ampliar su flota, infraestructura y autorizaciones para llegar a su meta.
El avance de Gatik se suma a otras aplicaciones de Inteligencia Artificial en máquinas físicas, donde la integración de software, sensores y operaciones reales define el servicio.
